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车漆的简史

    车漆的简史  汽车漆在历史上经过了三个主要飞跃:二十年代的醇酸漆(醇酸瓷漆);六十年代的聚丙烯瓷(珐琅)漆和八十年代的透明漆(氨基甲酸)。为了便于理解,我们可把漆简单划为传统漆和透明漆两种。

    两种漆的结构相同:金属—电解漆—底漆—色彩漆(传统漆的结构)。透明漆比传统漆要多一层:一种通常是用聚氨酯或氨基甲酸酯形式的透明表层——透明漆。

    透明漆的出现有两个目的:一是增加漆的亮度和反光度,二是用以保护色彩漆层。但值得注意的是,由于透明漆的出现,现有色彩漆的厚度比以前要薄了很多,有些车的色彩漆要薄于千分之一英寸。道理很简单,原来的色彩层不但是美观层,同时也是保护层。有了透明漆后,它只起美观的作用。因此就没必要喷涂得很厚了。

    怎样识别普通漆与透明漆呢?

    目测:透明漆光泽的层次比普通漆要深。

    试验:用湿布沾一点研磨剂在车身不显眼处磨几下,布上若有颜色,则是普通漆:反之,是透明漆。

    车漆护理的几大类材料

    1 普通漆研磨剂(Conventional Compound) 指透明漆出现前所生产的研磨剂,一般研磨剂中都含有坚固的浮岩作为摩擦材料。根据颗粒的大小,分为切、中切和微切三类,主要是用于治理普通漆的氧化、划痕、褪色等。浮岩颗粒的特点是坚硬,研磨速度快。但它应用在透明漆时会把透明漆层打掉。

    2 专用研磨剂(CC/BC Compound) 透明漆研磨剂中的摩擦材料有了很大的革新,微晶物和合成磨料或陶土替代了浮岩,它们的切割功能依旧存在,但不象浮岩那样坚硬不灭。在一定的热量下新型摩擦材料可通过化学反应变小或变无。目前国内可见到的新型研磨剂有:701—101 透明漆微切型、701—104 透明漆中切型、701—108 透明漆深切型。

    这些新型研磨剂不仅适用透明漆,它们同样适用于普通漆。在国外,许多汽车护理人员已完全抛弃了传统的研磨材料。修理厂(喷漆房)还在较广泛地使用传统的研磨材料,因为他们接触更多的是车的金属层、原子灰层和底漆层。在处理这些漆层时,透明漆研磨剂在速度上比传统研磨剂就要大为逊色了。

    3 抛光剂(Cleaner,Polish)如果说洗车是车体护理最重要的一步,研磨是关键的一步,抛光则是车体护理最具有艺术的一步。一辆车做得有多新、多光滑、多亮和能保持多久的主要秘密都来源于此。

    抛光作用如下:

    ① 消除研磨造成的细微划痕(发丝划痕)。

    ② 治理(如果未经研磨的话)汽车漆的轻微损伤,包括:酸性雨点、碱性水点、航空油、柴油、轮般油渍、石灰、水泥点、昆虫点、鸟类、蝙蝠类、落叶、金属(工业污染)斑、落灰、漆点。

    ③ 为还原、打蜡做准备。

    4 增光剂 与抛光剂的唯一区别在于增光剂含蜡(或上光剂)而抛光剂不含蜡(或上光剂)。它们之间的主要区别在于:

    ① 因不含蜡,使用抛光剂可切实地检验我们抛光的质量。

    ② 增光剂因加入蜡或上光剂,在抛光功效上比纯抛光剂要差些。

    ③ 增光剂实际上是一种二合一(抛光、打蜡)产品,可以缩短工作时间。在国外,汽车拍卖行很喜欢用增光剂,因为他们每天要过手上百辆车。

    ④ 增光剂可进一步完善抛光的效果。

    ⑤ 增光剂一般保持时间不长,接触几次水后就会流失。要取得长久保持的效果,还原剂上还应再加上一层高质量的蜡。

    5 还原剂(Restorer,Glaze)所谓“还原”,就是打蜡前的最后一道完善工序,还原剂可使我们的研磨抛光等工作成果再上一个台阶。

    主要产品是:

    701——231 超级还原剂

    6 硅氧烷 在普通研磨剂、透明漆研磨剂(通用研磨剂)、抛光剂和还原剂的产品说明上一般带有如“不含硅油(烷)成份”的字句,意思是说汽车修理厂的漆工一般都注重选择不含硅油的研磨材料。硅氧烷是一种硅化的合成树脂,加到研磨材料中后,它起到一个抗水、抗高温和增光的作用,能较好地防止车漆氧化。但如果硅氧树脂未清洗干净或空气中有此物质飘落,喷漆时就会出现浮漆(漆沾不上车体)或者干脆会出现漆露,也叫“鱼眼”。所以必须慎重选择此类研磨材料。

    车体护理的设备和材料

    打蜡机 也可称为轨道抛光机。以椭圆形旋转,它的光盘直径比研磨机大,真空涂膜机,有8英寸,10英寸和12英寸三种,机体比研磨机轻,而且它的双手扶把紧贴机盘的中心立轴。目前专业人员已经不用它做研磨或抛光用途,因为它的重量、速度和轨道式的旋转方式使其产生不了足够热能让研磨式抛光剂与车漆产生化学反应。

    研磨机 一种是具有双功能的工业用磨砂/抛光机,可调转速,不易损坏,国外的专业技术人员都使用这种类型机器。另外一种是简易型的,使用时很难把握平衡。按转速可分为高、中、低三种:每分钟转速在1200转以上为低速,1600转为中速,2000转左右为高速。

    汽车划痕、磕碰、剐蹭,对新手不可避免,一旦出现划痕,撞击要及时处理,避免剐蹭的部位氧化生锈。较浅的划痕可以使用含有磨沙成分的研磨剂进行轻轻打磨,但要注意避免研磨剂损伤四周的漆层,也可以考虑进行抛光处理(请大家放心,据专业人士介绍,抛光并不伤车漆)。当发生较深划痕但不露底漆时,最好采用研磨抛光处理。遇到较严重的划伤,特别是露底漆后或者色漆受伤没有了时,最好能够对受伤的部分进行局部整体补漆。比如,车门被划伤露出底漆时,不能只对门子的某一部分做局部修补,而应该对整个车门进行整体修补。这样就会使车门光洁如新,令人看不出一丝痕迹。另外需要提醒您,当您对车漆进行抛光、研磨等修复手段后,为了让您的修复成果保持得更长久,建议您马上对车漆进行封釉、打蜡处理。希望我们的爱车只需封釉、打蜡,永远没机会去修补车漆。

 

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